Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, niskonapięciowy, wolnoobrotowy, z napędem bezpośrednim serii TYZD (380 V H355-800)
Opis produktu
Ta seria silników z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim i napięciem znamionowym 380 V, zasilanych z przetwornicy częstotliwości, która może bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obciążenia, eliminując potrzebę stosowania skrzyni biegów i mechanizmu buforowego w układzie przeniesienia napędu i zasadniczo przezwyciężenie różnych wad silnika indukcyjnego i układu przekładni redukcyjnej, z wysoką wydajnością przekładni, dobrym momentem rozruchowym, oszczędnością energii, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, niskim wzrostem temperatury, bezpieczną i niezawodną pracą, niskimi kosztami instalacji i konserwacji itp., Ma zalety wysokiej wydajności przekładni, dobrego momentu rozruchowego, oszczędności energii, niskiego poziomu hałasu, niskich wibracji, niskiego wzrostu temperatury, bezpiecznej i niezawodnej pracy oraz niskich kosztów instalacji i konserwacji.Istnieje możliwość dostarczenia innych poziomów napięcia zgodnie z potrzebami klienta.
Cechy produktu
1. Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne.skrócić łańcuch transmisyjny.nie ma problemu z wyciekami oleju i tankowaniem.niski wskaźnik awaryjności mechanicznej i wysoka niezawodność.
2. Indywidualny projekt elektromagnetyczny i konstrukcyjny zgodnie z wyposażeniem.które mogą bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego wymagane przez obciążenie;
3. Niski prąd rozruchowy i niski wzrost temperatury.eliminacja ryzyka rozmagnesowania;
4. wyeliminowanie utraty sprawności przekładni i sprzęgła hydraulicznego.system charakteryzuje się wysoką wydajnością.wysoka wydajność i oszczędność energii.Prosta struktura.niski poziom hałasu podczas pracy i niskie koszty codziennej konserwacji;
5. Część wirnika ma specjalną konstrukcję wsporczą.co umożliwia wymianę łożyska na miejscu.wyeliminowanie kosztów logistyki związanych z powrotem do fabryki;
6. Zastosowanie układu napędu bezpośredniego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi może rozwiązać problem „wielkiego konia ciągnącego mały wózek”.które mogą spełnić wymagania szerokiego zakresu obciążeń oryginalnego systemu.i poprawić ogólną wydajność systemu.o wysokiej wydajności i oszczędności energii;
7. Zastosuj sterowanie wektorową przetwornicą częstotliwości.zakres prędkości 0-100% Wydajność rozruchu silnika jest dobra.stabilna praca.może zmniejszyć współczynnik dopasowania z rzeczywistą mocą obciążenia.
Aplikacje produktów
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak młyny kulowe, maszyny taśmowe, mieszalniki, maszyny do pompowania oleju z napędem bezpośrednim, pompy nurnikowe, wentylatory wież chłodniczych, wciągniki itp. w kopalniach węgla, kopalniach, metalurgii, energetyce elektrycznej, przemyśle chemicznym, materiały budowlane i inne przedsiębiorstwa przemysłowe i górnicze.
Często zadawane pytania
Jakie są rodzaje montażu silnika?
Konstrukcja i oznaczenie rodzaju montażu silnika są zgodne z normą IEC60034-7-2020.
Oznacza to, że składa się z dużej litery „B” dla „IM” dla „montażu poziomego” lub dużej litery „v” dla „montażu pionowego” wraz z jedną lub dwiema cyframi arabskimi, np.: „IM” dla „montażu poziomego” " lub "B" dla "montażu pionowego".„v” z 1 lub 2 cyframi arabskimi, np.
„IMB3” oznacza dwie poziome instalacje z zaślepkami końcowymi, z przedłużonym wałem, zamontowane na elementach fundamentowych.
„IMB35” oznacza montaż poziomy z dwiema pokrywami końcowymi, łapami, przedłużeniami wałów, kołnierzami na pokrywach końcowych, otworami przelotowymi w kołnierzach, kołnierzami zamontowanymi na przedłużeniach wałów i stopami zamontowanymi na elemencie podstawy z przymocowanymi kołnierzami.
„IMB5” oznacza dwie pokrywy końcowe bez stopy, z przedłużeniem wału, pokrywy końcowe z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz zamontowany na przedłużeniu wału, zamontowany na podstawie lub wyposażeniu pomocniczym z kołnierzem „IMV1” oznacza dwie pokrywy końcowe, bez stopy, przedłużenie wału do dołu, zaślepki z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz montowany na przedłużeniu wału, montowany od dołu z kołnierzem do montażu pionowego.„IMV1” oznacza montaż pionowy z dwoma zaślepkami, bez stopy, przedłużeniem wału w dół, zaślepkami z kołnierzami, kołnierzami z otworami przelotowymi, kołnierze mocowane na przedłużeniu wału, mocowane od dołu za pomocą kołnierzy.
Niektóre z najczęściej używanych opcji montażu silników niskonapięciowych to: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 itp.
Która metoda skutecznie zapobiega korozji galwanicznej łożysk?
Zaizoluj wał, używając izolowanych łożysk, zaizoluj pokrywę końcową i dołóż szczotki węglowe.
