IE5 660-1140V Przeciwwybuchowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o niskiej prędkości
Specyfikacja produktu
Znak EX | EX db I Mb |
Napięcie znamionowe | 660,1140V... |
Zakres mocy | 37-1250kW |
Prędkość | 0-300 obr./min |
Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
Faza | 3 |
Polacy | Według projektu technicznego |
Zakres ramki | 450-1000 |
Montowanie | B3, B35, V1, V3..... |
Stopień izolacji | H |
Stopień ochrony | IP55 |
Obowiązek pracy | S1 |
Dostosowane | Tak |
Cykl produkcyjny | Standardowe 45 dni, dostosowane 60 dni |
Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
1. Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne. skrócić łańcuch transmisyjny. nie ma problemu z wyciekami oleju i tankowaniem. niski wskaźnik awaryjności mechanicznej. wysoka niezawodność.
2. Indywidualny projekt elektromagnetyczny i konstrukcyjny zgodnie z wyposażeniem. które mogą bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego wymagane przez obciążenie;
3. Niski prąd rozruchowy i niski wzrost temperatury. Eliminacja ryzyka rozmagnesowania;
4. wyeliminowanie utraty sprawności przekładni i sprzęgła hydraulicznego. system charakteryzuje się wysoką wydajnością. wysoka wydajność i oszczędność energii. Prosta struktura. niski poziom hałasu podczas pracy i niskie koszty codziennej konserwacji;
5. Część wirnika ma specjalną konstrukcję wsporczą. co umożliwia wymianę łożyska na miejscu. wyeliminowanie kosztów logistyki związanych z powrotem do fabryki;
6. Zastosowanie układu napędu bezpośredniego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi może rozwiązać problem „wielkiego konia ciągnącego mały wózek”. które mogą spełnić wymagania szerokiego zakresu obciążeń oryginalnego systemu. i poprawić ogólną wydajność systemu. o wysokiej wydajności i oszczędności energii;
7. Zastosuj sterowanie wektorową przetwornicą częstotliwości. zakres prędkości 0-100%, wydajność rozruchu jest dobra. Stabilna praca. Może zmniejszyć współczynnik dopasowania z rzeczywistą mocą obciążenia.
Często zadawane pytania
Jakie są kluczowe punkty przy wyborze silnika o niskiej prędkości (obr/min)?
1. Tryb pracy na miejscu:
Takie jak rodzaj obciążenia, warunki środowiskowe, warunki chłodzenia itp.
2. Oryginalny skład i parametry mechanizmu przekładni:
Takie jak parametry z tabliczki znamionowej reduktora, rozmiar interfejsu, parametry koła łańcuchowego, takie jak przełożenie zębów i otwór wału.
3. Zamiar przebudowy:
W szczególności, czy chcesz wykonać napęd bezpośredni, czy półbezpośredni, ponieważ prędkość silnika jest zbyt niska, musisz wykonać sterowanie w pętli zamkniętej, a niektóre falowniki nie obsługują sterowania w pętli zamkniętej. Ponadto sprawność silnika jest niższa, a koszt silnika jest wyższy, a opłacalność nie jest wysoka. Zaletą tego ulepszenia jest niezawodność i bezobsługowość.
Jeśli koszt i efektywność kosztowa są ważniejsze, w pewnych warunkach odpowiednie może być rozwiązanie z napędem półbezpośrednim, zapewniając jednocześnie zmniejszoną konserwację.
4. Sterowanie popytem:
Czy marka falownika jest obowiązkowa, czy wymagana jest pętla zamknięta, czy odległość komunikacyjna silnika z falownikiem powinna być wyposażona w elektroniczną szafę sterowniczą, jakie funkcje powinna posiadać elektroniczna szafa sterownicza i jakie sygnały komunikacyjne są wymagane do zdalnego DCS.
Jaka jest główna różnica między stratami silników z magnesami trwałymi tej samej wielkości w porównaniu do silników asynchronicznych?
Niskie zużycie miedzi w stojanie, niskie zużycie miedzi w wirniku i niskie zużycie żelaza w wirniku.