We help the world growing since 2007

Wysokonapięciowy, wolnoobrotowy, trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi serii TYZD (6kV H630-1000)

Krótki opis:

Podstawową serią tego produktu jest silnik z magnesem o niskiej prędkości obrotowej (może to być generator z magnesami trwałymi o niskiej prędkości obrotowej), chłodzenie IC666, stopień ochrony IP55, izolacja klasy F, obciążenie robocze S1.W zależności od potrzeb użytkownika można zastosować inne metody chłodzenia.


Szczegóły produktu

Opis produktu

Ta seria produktów to silnik z napędem bezpośrednim, napięcie znamionowe wynosi 6 kV, zasilany przez wektorową przetwornicę częstotliwości, może bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obciążenia, eliminując połączenie skrzyni biegów i mechanizmu buforowego w systemie przesyłowym, zasadniczo pokonując różne wady silnika indukcyjnego plus układ przekładni redukcyjnej, z wysoką wydajnością przekładni, dobrym momentem rozruchowym, oszczędnością energii, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, niskim wzrostem temperatury, bezpieczną i niezawodną pracą, niskimi kosztami instalacji i konserwacji itp. Bezpieczna i niezawodna praca , niskie koszty instalacji i konserwacji itp. Istnieje możliwość dostarczenia innych poziomów napięcia zgodnie z potrzebami klienta.

Cechy produktu

1. Eliminuje skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne.skraca łańcuch transmisyjny.brak wycieków oleju i problemów z tankowaniem.niski wskaźnik awaryjności mechanicznej i wysoka niezawodność.
2. Indywidualny projekt elektromagnetyczny i konstrukcyjny zgodnie z wyposażeniem.które mogą bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego wymagane przez obciążenie;
3. Niski prąd rozruchowy i niski wzrost temperatury.eliminacja ryzyka rozmagnesowania;
4. wyeliminowanie utraty sprawności przekładni i sprzęgła hydraulicznego.system charakteryzuje się wysoką wydajnością.wysoka wydajność i oszczędność energii.Prosta struktura.niski poziom hałasu podczas pracy i niskie koszty codziennej konserwacji;
5. Część wirnika ma specjalną konstrukcję wsporczą.co umożliwia wymianę łożyska na miejscu.wyeliminowanie kosztów logistyki związanych z powrotem do fabryki;
6. Zastosowanie układu napędu bezpośredniego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi może rozwiązać problem „wielkiego konia ciągnącego mały wózek”.które mogą spełnić wymagania szerokiego zakresu obciążeń oryginalnego systemu.i poprawić ogólną wydajność systemu.o wysokiej wydajności i oszczędności energii;
7. Zastosuj sterowanie wektorową przetwornicą częstotliwości.zakres prędkości 0-100% Wydajność rozruchu silnika jest dobra.stabilna praca.może zmniejszyć współczynnik dopasowania z rzeczywistą mocą obciążenia.

khjgoii1

hjgfuyt1

Aplikacje produktów

Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak młyny kulowe, maszyny taśmowe, mieszalniki, maszyny do pompowania oleju z napędem bezpośrednim, pompy nurnikowe, wentylatory wież chłodniczych, wciągniki itp. w kopalniach węgla, kopalniach, metalurgii, energetyce elektrycznej, przemyśle chemicznym, materiały budowlane i inne przedsiębiorstwa przemysłowe i górnicze.

Napęd bezpośredni o niskiej prędkości PMSM

silnik o niskiej prędkości

IMG_2427

IMG_2437

Często zadawane pytania

Informacje na temat wolnoobrotowych silników z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim?
Opierając się na aktualizacji technologii falowników i rozwoju materiałów z magnesami trwałymi, stanowi podstawę do realizacji niskoobrotowych silników z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim.
W produkcji przemysłowej i rolnej oraz w automatycznym sterowaniu często konieczne jest zastosowanie napędu o niskiej prędkości, przed powszechnym zastosowaniem silników elektrycznych oraz reduktorów i innych urządzeń zwalniających.Chociaż ten system może osiągnąć cel niskiej prędkości.Ale istnieje również wiele niedociągnięć, takich jak złożona struktura, duże rozmiary, hałas i niska wydajność.

Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i metoda rozruchu?
Ponieważ prędkość obrotowego pola magnetycznego stojana jest prędkością synchroniczną, podczas gdy wirnik jest w spoczynku w chwili rozruchu, pomiędzy polem magnetycznym szczeliny powietrznej a biegunami wirnika występuje ruch względny, a pole magnetyczne szczeliny powietrznej zmienia się, co nie może wytworzyć średni synchroniczny moment elektromagnetyczny, tzn. w samym silniku synchronicznym nie ma momentu rozruchowego, w związku z czym silnik uruchamia się sam.
Aby rozwiązać problem rozruchu, należy zastosować inne, powszechnie stosowane metody:
1, metoda rozruchu z konwersją częstotliwości: zastosowanie zasilacza z konwersją częstotliwości, aby częstotliwość powoli wzrosła od zera, wirnik trakcyjny wirującego pola magnetycznego powoli synchronicznie przyspiesza, aż osiągnie prędkość znamionową, rozruch zostanie zakończony.
2, asynchroniczna metoda rozruchu: w wirniku z uzwojeniem początkowym jego konstrukcja przypomina asynchroniczne uzwojenie klatkowe maszyny.Uzwojenie stojana silnika synchronicznego podłączone do źródła zasilania, pełniąc rolę uzwojenia rozruchowego, generuje moment rozruchowy, dzięki czemu silnik synchroniczny uruchamia się sam, gdy prędkość osiągnie około 95% prędkości synchronicznej, wirnik jest automatycznie wciągnięty w synchronizację.

Parametr produktu

  • pobierz_icon

    TYZD 6kV

Wymiary montażowe

  • pobierz_icon

    TYZD 6kV

Zarys

  • pobierz_icon

    TYZD 6kV


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Produkty powiązane