Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi IE5 6000V TYZD do niskich obrotów i bezpośredniego napędu
Specyfikacja produktu
| Napięcie znamionowe | 6000 V |
| Zakres mocy | 200-1400 kW |
| Prędkość | 0-300 obr./min |
| Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
| Faza | 3 |
| Polacy | Według projektu technicznego |
| Zakres ramek | 630-1000 |
| Montowanie | B3,B35,V1,V3..... |
| Stopień izolacji | H |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Obowiązek roboczy | S1 |
| Dostosowane | Tak |
| Cykl produkcyjny | 30 dni |
| Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka sprawność i współczynnik mocy.
• Wzbudzenie magnesów trwałych, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie występuje pulsacja prędkości.
• Możliwość zaprojektowania o wysokim momencie rozruchowym i dużej przeciążalności.
• Niski poziom hałasu, wzrost temperatury i wibracji.
• Niezawodne działanie.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań wymagających zmiennej prędkości.
Zastosowania produktu
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak młyny kulowe, maszyny taśmowe, miksery, pompy olejowe z napędem bezpośrednim, pompy tłokowe, wentylatory chłodni kominowych, podnośniki itp. w kopalniach węgla, kopalniach, przemyśle metalurgicznym, energetycznym, chemicznym, materiałach budowlanych i innych przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych.
Często zadawane pytania
Jakie są informacje na temat silników z magnesami trwałymi o niskiej prędkości obrotowej i napędzie bezpośrednim?
Opierając się na unowocześnieniu technologii inwerterowej i opracowaniu materiałów z magnesami trwałymi, stanowi ona podstawę do realizacji wolnoobrotowych silników z magnesami trwałymi o napędzie bezpośrednim.
W produkcji przemysłowej i rolniczej oraz w systemach automatycznego sterowania często zachodzi potrzeba zastosowania napędu wolnoobrotowego, zanim zaczną być stosowane silniki elektryczne, reduktory i inne urządzenia hamujące. System ten może wprawdzie osiągnąć cel niskiej prędkości, ale ma również wiele wad, takich jak złożona konstrukcja, duże rozmiary, hałas i niska sprawność.
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i metoda rozruchu?
Ponieważ prędkość wirującego pola magnetycznego stojana jest prędkością synchroniczną, a wirnik w chwili rozruchu jest w stanie spoczynku, występuje względny ruch między polem magnetycznym szczeliny powietrznej a biegunami wirnika, a pole magnetyczne szczeliny powietrznej ulega zmianom, co nie jest w stanie wytworzyć średniego synchronicznego momentu elektromagnetycznego, tzn. w samym silniku synchronicznym nie ma momentu rozruchowego, więc silnik uruchamia się sam.
Aby rozwiązać problem początkowy, należy zastosować inne, powszechnie stosowane metody:
1. Metoda rozruchu z konwersją częstotliwości: zastosowanie zasilacza z konwersją częstotliwości powoduje powolny wzrost częstotliwości od zera, a obracający się wirnik trakcyjny z polem magnetycznym powoli przyspiesza synchronicznie, aż osiągnie znamionową prędkość, po czym rozruch jest zakończony.
2. Asynchroniczna metoda rozruchu: wirnik z uzwojeniem rozruchowym ma strukturę podobną do uzwojenia klatkowego maszyny asynchronicznej. Uzwojenie stojana silnika synchronicznego jest podłączone do źródła zasilania, pełniąc rolę uzwojenia rozruchowego, generując moment obrotowy, dzięki czemu silnik synchroniczny uruchamia się samoczynnie. Gdy prędkość obrotowa osiągnie około 95% prędkości synchronicznej, wirnik automatycznie przechodzi w stan synchronizacji.
