IE5 6000 V o niskiej prędkości z napędem bezpośrednim ładuje silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
Specyfikacja produktu
| Napięcie znamionowe | 6000 V |
| Zakres mocy | 200-1400kW |
| Prędkość | 0-300 obr./min |
| Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
| Faza | 3 |
| Polacy | Według projektu technicznego |
| Zakres ramki | 630-1000 |
| Montowanie | B3, B35, V1, V3..... |
| Stopień izolacji | H |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Obowiązek pracy | S1 |
| Dostosowane | Tak |
| Cykl produkcyjny | Standardowe 45 dni, dostosowane 60 dni |
| Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka wydajność i współczynnik mocy.
• Wzbudzanie magnesami trwałymi, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie ma pulsacji prędkości.
• Możliwość zaprojektowania z myślą o wysokim momencie rozruchowym i przeciążalności.
• Niski poziom hałasu, wzrostu temperatury i wibracji.
• Niezawodne działanie.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań ze zmienną prędkością.
Aplikacje produktów
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak młyny kulowe, maszyny taśmowe, mieszalniki, maszyny do pompowania oleju z napędem bezpośrednim, pompy nurnikowe, wentylatory wież chłodniczych, wciągniki itp. w kopalniach węgla, kopalniach, metalurgii, energetyce elektrycznej, przemyśle chemicznym, materiały budowlane i inne przedsiębiorstwa przemysłowe i górnicze.
Często zadawane pytania
Informacje na temat wolnoobrotowych silników z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim?
Opierając się na aktualizacji technologii falowników i rozwoju materiałów z magnesami trwałymi, stanowi podstawę do realizacji niskoobrotowych silników z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim.
W produkcji przemysłowej i rolnej oraz w automatycznym sterowaniu często konieczne jest zastosowanie napędu o niskiej prędkości, przed powszechnym zastosowaniem silników elektrycznych oraz reduktorów i innych urządzeń zwalniających. Chociaż ten system może osiągnąć cel niskiej prędkości. Ale istnieje również wiele niedociągnięć, takich jak złożona struktura, duże rozmiary, hałas i niska wydajność.
Zasada działania silnika synchronicznego z magnesami trwałymi i metoda rozruchu?
Ponieważ prędkość obrotowego pola magnetycznego stojana jest prędkością synchroniczną, podczas gdy wirnik jest w spoczynku w chwili rozruchu, pomiędzy polem magnetycznym szczeliny powietrznej a biegunami wirnika występuje ruch względny, a pole magnetyczne szczeliny powietrznej zmienia się, co nie może wytworzyć średni synchroniczny moment elektromagnetyczny, tzn. w samym silniku synchronicznym nie ma momentu rozruchowego, w związku z czym silnik uruchamia się sam.
Aby rozwiązać problem rozruchu, należy zastosować inne, powszechnie stosowane metody:
1, metoda rozruchu z konwersją częstotliwości: zastosowanie zasilacza z konwersją częstotliwości, aby częstotliwość powoli wzrosła od zera, wirnik trakcyjny wirującego pola magnetycznego powoli synchronicznie przyspiesza, aż osiągnie prędkość znamionową, rozruch zostanie zakończony.
2, asynchroniczna metoda rozruchu: w wirniku z uzwojeniem początkowym jego konstrukcja przypomina asynchroniczne uzwojenie klatkowe maszyny. Uzwojenie stojana silnika synchronicznego podłączone do źródła zasilania, pełniąc rolę uzwojenia rozruchowego, generuje moment rozruchowy, dzięki czemu silnik synchroniczny uruchamia się sam, gdy prędkość osiągnie około 95% prędkości synchronicznej, wirnik jest automatycznie wciągnięty w synchronizację.
