Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi IE5 6000V TYPKK o zmiennej częstotliwości
Opis produktu
| Napięcie znamionowe | 6000 V |
| Zakres mocy | 185-5000 kW |
| Prędkość | 500-1500 obr./min |
| Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
| Faza | 3 |
| Polacy | 4,6,8,10,12 |
| Zakres ramek | 450-1000 |
| Montowanie | B3,B35,V1,V3..... |
| Stopień izolacji | H |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Obowiązek roboczy | S1 |
| Dostosowane | Tak |
| Cykl produkcyjny | Standard 45 dni, Dostosowany 60 dni |
| Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka sprawność i współczynnik mocy.
• Wzbudzenie magnesów trwałych, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie występuje pulsacja prędkości.
• Możliwość zaprojektowania o wysokim momencie rozruchowym i dużej przeciążalności.
• Niski poziom hałasu, wzrost temperatury i wibracji.
• Niezawodne działanie.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań wymagających zmiennej prędkości.
Zastosowania produktu
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak wentylatory, pompy, sprężarki, maszyny taśmowe, maszyny rafineryjne w energetyce, gospodarce wodnej, przemyśle naftowym, chemicznym, materiałach budowlanych, hutnictwie, górnictwie i innych dziedzinach.
Często zadawane pytania
Jakie są parametry techniczne silników z magnesami trwałymi?
1. Znamionowy współczynnik mocy 0,96~1;
2,1,5%~10% wzrost znamionowej sprawności;
3. Oszczędność energii rzędu 4%~15% w przypadku serii wysokiego napięcia;
4. Oszczędność energii rzędu 5%~30% w przypadku serii niskonapięciowych;
5.Zmniejszenie prądu roboczego o 10% do 15%;
6. Synchronizacja prędkości z doskonałą wydajnością sterowania;
7. Wzrost temperatury zmniejszony o ponad 20K.
Typowe usterki przetwornicy częstotliwości?
1. Podczas sterowania V/F przetwornica częstotliwości zgłasza błąd filtrowania i zwiększa moment podnoszący, ustawiając go tak, aby zwiększyć moment wyjściowy silnika i zmniejszyć prąd podczas procesu rozruchu;
2. W przypadku zastosowania sterowania V/F, gdy wartość prądu silnika jest zbyt wysoka przy częstotliwości znamionowej i efekt oszczędzania energii jest słaby, można dostosować wartość napięcia znamionowego w celu zmniejszenia prądu:
3. Podczas sterowania wektorowego występuje błąd samostrojenia i konieczne jest sprawdzenie poprawności parametrów znamionowych. Wystarczy obliczyć, czy odpowiednia zależność jest prawidłowa, np. n = 60 fp, i = P/1,732 U.
4. Szum o wysokiej częstotliwości: szum można zmniejszyć poprzez zwiększenie częstotliwości nośnej, którą można wybrać zgodnie z zalecanymi wartościami podanymi w instrukcji;
5. Podczas rozruchu wał wyjściowy silnika nie może pracować normalnie: należy powtórzyć samouczenie lub zmienić tryb samouczenia;
6. Podczas rozruchu, jeżeli wał wyjściowy może pracować normalnie i zgłaszany jest błąd nadprądowy, czas przyspieszania można wyregulować;
7. Podczas pracy zgłaszany jest błąd nadprądowy: Gdy model silnika i przetwornicy częstotliwości zostanie dobrany prawidłowo, ogólną sytuacją jest przeciążenie silnika lub jego awaria.
8. Błąd przepięcia: Jeśli podczas wyboru wyłączenia hamowania czas hamowania jest zbyt krótki, można temu zaradzić poprzez wydłużenie czasu hamowania, zwiększenie oporu hamowania lub zmianę trybu parkowania na wolny.
9. Zwarcie doziemne: Możliwe starzenie się izolacji silnika, złe okablowanie po stronie obciążenia silnika, należy sprawdzić izolację silnika i okablowanie pod kątem uziemienia;
10. Błąd uziemienia: Przetwornica częstotliwości lub silnik nie są uziemione. Sprawdź stan uziemienia, jeśli w pobliżu przetwornicy częstotliwości występują zakłócenia, takie jak używanie krótkofalówek.
11. Podczas sterowania w pętli zamkniętej zgłaszane są następujące błędy: nieprawidłowe ustawienia parametrów tabliczki znamionowej, niska współosiowość instalacji enkodera, nieprawidłowe napięcie podawane przez enkoder, zakłócenia ze strony kabla sprzężenia zwrotnego enkodera itp.
