Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o zmiennej częstotliwości IE5 6000 V
Opis produktu
| Napięcie znamionowe | 6000 V |
| Zakres mocy | 185-5000kW |
| Prędkość | 500-1500 obr./min |
| Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
| Faza | 3 |
| Polacy | 4,6,8,10,12 |
| Zakres ramki | 450-1000 |
| Montowanie | B3, B35, V1, V3..... |
| Stopień izolacji | H |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Obowiązek pracy | S1 |
| Dostosowane | Tak |
| Cykl produkcyjny | Standardowe 45 dni, dostosowane 60 dni |
| Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka wydajność i współczynnik mocy.
• Wzbudzanie magnesami trwałymi, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie ma pulsacji prędkości.
• Możliwość zaprojektowania z myślą o wysokim momencie rozruchowym i przeciążalności.
• Niski poziom hałasu, wzrostu temperatury i wibracji.
• Niezawodne działanie.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań ze zmienną prędkością.
Aplikacje produktów
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak wentylatory, pompy, sprężarki, maszyny taśmowe, maszyny rafinacyjne w energetyce, oszczędzaniu wody, przemyśle naftowym, chemicznym, materiałach budowlanych, metalurgii, górnictwie i innych dziedzinach.
Często zadawane pytania
Charakterystyka techniczna silników z magnesami trwałymi?
1. Znamionowy współczynnik mocy 0,96 ~ 1;
2,1,5% ~ 10% wzrost wydajności znamionowej;
3. Oszczędność energii 4% ~ 15% dla serii wysokiego napięcia;
4. Oszczędność energii 5% ~ 30% dla serii niskonapięciowych;
5.Redukcja prądu roboczego o 10% do 15%;
6. Synchronizacja prędkości z doskonałą wydajnością sterowania;
7. Wzrost temperatury obniżony o ponad 20K.
Typowe usterki przetwornicy częstotliwości?
1. Podczas sterowania U/F przetwornica częstotliwości zgłasza błąd filtrowania i zwiększa moment podnoszenia, ustawiając go tak, aby zwiększał wyjściowy moment obrotowy silnika i zmniejszał prąd podczas procesu rozruchu;
2. Gdy stosowane jest sterowanie U/F, gdy wartość prądu silnika jest zbyt wysoka w punkcie częstotliwości znamionowej, a efekt oszczędzania energii jest słaby, wartość napięcia znamionowego można dostosować w celu zmniejszenia prądu:
3. Podczas sterowania wektorowego występuje błąd samostrojenia i należy sprawdzić, czy parametry z tabliczki znamionowej są prawidłowe. Wystarczy obliczyć, czy odpowiednia zależność jest poprawna przy n=60fp, i=P/1,732U
4. Szum o wysokiej częstotliwości: hałas można zmniejszyć poprzez zwiększenie częstotliwości nośnej, którą można wybrać zgodnie z wartościami zalecanymi w instrukcji;
5. Podczas uruchamiania wał wyjściowy silnika nie może normalnie pracować: należy powtórzyć samouczenie się lub zmienić tryb samouczenia;
6. Podczas uruchamiania, jeśli wał wyjściowy może pracować normalnie i zgłoszono usterkę nadprądową, można dostosować czas przyspieszania;
7. Podczas pracy zgłaszany jest błąd przetężenia: Jeśli modele silnika i przetwornicy częstotliwości zostaną wybrane prawidłowo, ogólną sytuacją jest przeciążenie lub awaria silnika.
8. Usterka związana z przepięciem: Przy wyborze wyłączenia podczas zwalniania, jeśli czas hamowania jest zbyt krótki, można temu zaradzić poprzez wydłużenie czasu hamowania, zwiększenie oporu hamowania lub zmianę na parkowanie swobodne
9. Zwarcie do uziemienia: Możliwe starzenie się izolacji silnika, złe okablowanie po stronie obciążenia silnika, należy sprawdzić izolację silnika i sprawdzić uziemienie okablowania;
10. Błąd uziemienia: Przetwornica częstotliwości nie jest uziemiona lub silnik nie jest uziemiony. Sprawdź stan uziemienia, jeśli wokół przetwornicy częstotliwości występują zakłócenia, takie jak używanie krótkofalówek.
11. Podczas sterowania w pętli zamkniętej zgłaszane są błędy: nieprawidłowe ustawienie parametrów z tabliczki znamionowej, mała współosiowość instalacji enkodera, nieprawidłowe napięcie podawane przez enkoder, zakłócenia od przewodu sprzężenia zwrotnego enkodera itp.
