Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi IE5 660V TYCX o dużej mocy i bezpośrednim rozruchu
Opis produktu
Napięcie znamionowe | 660V,690V... |
Zakres mocy | 220-900kW |
Prędkość | 500-3000 obr./min |
Częstotliwość | Częstotliwość przemysłowa |
Faza | 3 |
Polacy | 2,4,6,8,10,12 |
Zakres ramek | 355-450 |
Montowanie | B3, B35, Wersja 1, Wersja 3..... |
Stopień izolacji | H |
Stopień ochrony | IP55 |
Obowiązek roboczy | S1 |
Dostosowane | Tak |
Cykl produkcyjny | Standard 45 dni, Dostosowany 60 dni |
Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka sprawność (IE5) i współczynnik mocy (≥0,96).
• Wzbudzanie magnesów trwałych, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie występuje pulsacja prędkości.
• Możliwość zaprojektowania o wysokim momencie rozruchowym i dużej przeciążalności.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań wymagających zmiennej prędkości.
Często zadawane pytania
Jakie są typy mocowania silników z magnesami trwałymi?
Oznaczenie budowy i sposobu montażu silnika jest zgodne z normą IEC60034-7-2020.
Oznacza to, że składa się z dużej litery „B” od „IM” od „instalacji poziomej” lub dużej litery „v” od „instalacji pionowej” wraz z jedną lub dwiema cyframi arabskimi, np.: „IM” od „instalacji poziomej” lub „B” od „instalacji pionowej”. „v” z 1 lub 2 cyframi arabskimi, np.
„IMB3” oznacza dwie poziome instalacje z zaślepkami, stopkami i przedłużonym trzonem, zamontowane na elementach fundamentowych.
„IMB35” oznacza montaż poziomy z dwoma zaślepkami, stopkami, przedłużeniami wału, kołnierzami na zaślepkach, otworami przelotowymi w kołnierzach, kołnierzami zamontowanymi na przedłużeniach wału oraz stopami zamontowanymi na elemencie podstawy z przymocowanymi kołnierzami.
„IMB5” oznacza dwie zaślepki, bez stopy, z przedłużeniem wału, zaślepki z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz zamontowany na przedłużeniu wału, zamontowany na elemencie bazowym lub sprzęcie pomocniczym z kołnierzem. „IMV1” oznacza dwie zaślepki, bez stopy, przedłużenie wału do dołu, zaślepki z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz zamontowany na przedłużeniu wału, zamontowany na dole z pionowym montażem kołnierza. „IMV1” oznacza pionowy montaż z dwoma zaślepkami, bez stopy, przedłużenie wału w dół, zaślepki z kołnierzami, kołnierze z otworami przelotowymi, kołnierze zamontowane na przedłużeniu wału, zamontowane na dole za pomocą kołnierzy.
Do najczęściej stosowanych metod montażu silników niskonapięciowych należą: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 itp.
Jakie są konkretne skutki wysokiego lub niskiego potencjału reakcji motorycznej na silnik?
Nie ma to żadnego znaczenia, wystarczy zwrócić uwagę na wydajność i współczynnik mocy.