Super wydajny trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi serii TYCX o niskim napięciu i dużej mocy (380 V, 660 V H355-450)
Opis produktu
Ta seria silników PMSM to całkowicie zamknięta konstrukcja chłodząca z wentylatorem, stopień ochrony IP55, izolacja klasy F, obciążenie robocze S1.
Częstotliwość znamionowa wynosi 50 Hz, napięcie znamionowe wynosi 380 V lub 660 V, zaleca się możliwość samostartu i konwersję częstotliwości.W zakresie obciążenia 25%-120% charakteryzuje się wyższą wydajnością i szerszym zakresem ekonomicznej pracy w porównaniu do silnika asynchronicznego tej samej wielkości, co zapewnia znaczną oszczędność energii.Wzrost temperatury silnika jest niski, 30-50 K przy obciążeniu znamionowym.
Ta seria silników magnetycznych może całkowicie zastąpić Y2, Y3, YE2 i inne serie silników asynchronicznych niskiego napięcia, a także można ją dostosować do potrzeb klienta w celu poprawy gęstości mocy, specjalnej konstrukcji oraz zaprojektowania różnych metod chłodzenia i poziomów napięcia.To seria produktów jest szeroko stosowana w różnych urządzeniach, takich jak wentylatory, pompy, sprężarki i maszyny przędzalnicze w dziedzinach elektryczności, ropy naftowej, metalurgii, tekstyliów i materiałów budowlanych.
Cechy produktu
1, wysoki współczynnik mocy silnika, wysoki współczynnik jakości sieci, brak konieczności dodawania kompensatora współczynnika mocy, można w pełni wykorzystać pojemność wyposażenia podstacji;
2, silnik z magnesami trwałymi jest wzbudzony magnesem trwałym, praca synchroniczna, nie ma pulsacji prędkości.Podczas ciągnięcia wentylatory, pompy i inne obciążenia nie zwiększają utraty rezystancji rurociągu;
3, zgodnie z potrzebami silnika z magnesami trwałymi, można go zaprojektować pod kątem wysokiego momentu rozruchowego (ponad 3 razy), dużej przeciążalności, aby rozwiązać zjawisko „wielkiego konia ciągnącego mały wózek”;
4, prąd bierny zwykłych silników asynchronicznych jest zwykle około 0,5 do 0,7 razy większy od prądu znamionowego, silniki synchroniczne z magnesami trwałymi Mingteng nie wymagają prądu wzbudzenia, różnica między silnikami z magnesami trwałymi i silnikami asynchronicznymi na prąd bierny wynosi około 50%, rzeczywista praca prąd jest o około 15% niższy niż w przypadku silników asynchronicznych;
5, silnik można zaprojektować tak, aby uruchamiał się bezpośrednio, kształt i rozmiar instalacji są takie same jak obecnie szeroko stosowany silnik asynchroniczny, może w pełni zastąpić silnik asynchroniczny.
Aplikacje produktów
Produkty tej serii są szeroko stosowane w różnych urządzeniach, takich jak wentylatory, pompy, sprężarki i maszyny taśmowe w sektorach energii elektrycznej, ropy naftowej, metalurgii, tekstyliów i materiałów budowlanych.
Często zadawane pytania
Jakie są rodzaje mocowania silników z magnesami trwałymi?
Konstrukcja i oznaczenie rodzaju montażu silnika są zgodne z normą IEC60034-7-2020.
Oznacza to, że składa się z dużej litery „B” dla „IM” dla „montażu poziomego” lub dużej litery „v” dla „montażu pionowego” wraz z jedną lub dwiema cyframi arabskimi, np.: „IM” dla „montażu poziomego” " lub "B" dla "montażu pionowego".„v” z 1 lub 2 cyframi arabskimi, np.
„IMB3” oznacza dwie poziome instalacje z zaślepkami końcowymi, z przedłużonym wałem, zamontowane na elementach fundamentowych.
„IMB35” oznacza montaż poziomy z dwiema pokrywami końcowymi, łapami, przedłużeniami wałów, kołnierzami na pokrywach końcowych, otworami przelotowymi w kołnierzach, kołnierzami zamontowanymi na przedłużeniach wałów i stopami zamontowanymi na elemencie podstawy z przymocowanymi kołnierzami.
„IMB5” oznacza dwie pokrywy końcowe bez stopy, z przedłużeniem wału, pokrywy końcowe z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz zamontowany na przedłużeniu wału, zamontowany na podstawie lub wyposażeniu pomocniczym z kołnierzem „IMV1” oznacza dwie pokrywy końcowe, bez stopy, przedłużenie wału do dołu, zaślepki z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz montowany na przedłużeniu wału, montowany od dołu z kołnierzem do montażu pionowego.„IMV1” oznacza montaż pionowy z dwoma zaślepkami, bez stopy, przedłużeniem wału w dół, zaślepkami z kołnierzami, kołnierzami z otworami przelotowymi, kołnierze mocowane na przedłużeniu wału, mocowane od dołu za pomocą kołnierzy.
Niektóre z najczęściej używanych opcji montażu silników niskonapięciowych to: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 itp.
Jakie są konkretne skutki wysokiego lub niskiego potencjału reakcji silnika na silnik?
Żadnego efektu, tylko zwróć uwagę na wydajność i współczynnik mocy.
