Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o dużej mocy IE5 660 V i rozruchu bezpośrednim
Opis produktu
Napięcie znamionowe | 660 V, 690 V... |
Zakres mocy | 220-900kW |
Prędkość | 500-3000 obr./min |
Częstotliwość | Częstotliwość przemysłowa |
Faza | 3 |
Polacy | 2,4,6,8,10,12 |
Zakres ramki | 355-450 |
Montowanie | B3, B35, V1, V3..... |
Stopień izolacji | H |
Stopień ochrony | IP55 |
Obowiązek pracy | S1 |
Dostosowane | Tak |
Cykl produkcyjny | Standardowe 45 dni, dostosowane 60 dni |
Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
• Wysoka wydajność i współczynnik mocy.
• Wzbudzanie magnesami trwałymi, nie wymaga prądu wzbudzenia.
• Praca synchroniczna, nie ma pulsacji prędkości.
• Możliwość zaprojektowania z myślą o wysokim momencie rozruchowym i przeciążalności.
• Z przetwornicą częstotliwości do zastosowań ze zmienną prędkością.
Często zadawane pytania
Jakie są rodzaje mocowania silników z magnesami trwałymi?
Konstrukcja i oznaczenie rodzaju montażu silnika są zgodne z normą IEC60034-7-2020.
Oznacza to, że składa się z dużej litery „B” dla „IM” dla „montażu poziomego” lub dużej litery „v” dla „montażu pionowego” wraz z jedną lub dwiema cyframi arabskimi, np.: „IM” dla „montażu poziomego” " lub "B" dla "montażu pionowego". „v” z 1 lub 2 cyframi arabskimi, np.
„IMB3” oznacza dwie poziome instalacje z zaślepkami końcowymi, z przedłużonym wałem, zamontowane na elementach fundamentowych.
„IMB35” oznacza montaż poziomy z dwiema pokrywami końcowymi, łapami, przedłużeniami wałów, kołnierzami na pokrywach końcowych, otworami przelotowymi w kołnierzach, kołnierzami zamontowanymi na przedłużeniach wałów i stopami zamontowanymi na elemencie podstawy z przymocowanymi kołnierzami.
„IMB5” oznacza dwie pokrywy końcowe bez stopy, z przedłużeniem wału, pokrywy końcowe z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz zamontowany na przedłużeniu wału, zamontowany na podstawie lub wyposażeniu pomocniczym z kołnierzem „IMV1” oznacza dwie pokrywy końcowe, bez stopy, przedłużenie wału do dołu, zaślepki z kołnierzem, kołnierz z otworem przelotowym, kołnierz montowany na przedłużeniu wału, montowany od dołu z kołnierzem do montażu pionowego. „IMV1” oznacza montaż pionowy z dwoma zaślepkami, bez stopy, przedłużeniem wału w dół, zaślepkami z kołnierzami, kołnierzami z otworami przelotowymi, kołnierze mocowane na przedłużeniu wału, mocowane od dołu za pomocą kołnierzy.
Niektóre z najczęściej używanych opcji montażu silników niskonapięciowych to: IMB3, IMB35, IMB5, IMV1 itp.
Jakie są konkretne skutki wysokiego lub niskiego potencjału reakcji silnika na silnik?
Żadnego efektu, tylko zwróć uwagę na wydajność i współczynnik mocy.