Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi IE5 660-1140V TBVF o niskiej prędkości obrotowej, przeciwwybuchowy
Specyfikacja produktu
| Znak EX | EX db I Mb |
| Napięcie znamionowe | 660,1140V... |
| Zakres mocy | 37-1250 kW |
| Prędkość | 0-300 obr./min |
| Częstotliwość | Zmienna częstotliwość |
| Faza | 3 |
| Polacy | Według projektu technicznego |
| Zakres ramek | 450-1000 |
| Montowanie | B3,B35,V1,V3..... |
| Stopień izolacji | H |
| Stopień ochrony | IP55 |
| Obowiązek roboczy | S1 |
| Dostosowane | Tak |
| Cykl produkcyjny | 30 dni |
| Pochodzenie | Chiny |
Cechy produktu
1. Wyeliminuj skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne. Skróć łańcuch przekładni. Nie będzie problemu z wyciekami oleju i uzupełnianiem paliwa. Niski wskaźnik awarii mechanicznych. Wysoka niezawodność.
2. Dostosowana do potrzeb konstrukcja elektromagnetyczna i konstrukcyjna, która może bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego wymagane przez obciążenie;
3. Niski prąd rozruchowy i niski wzrost temperatury. Eliminacja ryzyka rozmagnesowania.
4. Eliminacja strat wydajności przekładni i sprzęgła hydraulicznego. System charakteryzuje się wysoką sprawnością i oszczędnością energii. Prosta konstrukcja. Niski poziom hałasu podczas pracy i niskie koszty codziennej konserwacji.
5. Część wirnika ma specjalną konstrukcję wsporczą, która umożliwia wymianę łożyska na miejscu, eliminując koszty logistyczne związane z transportem do fabryki;
6. Zastosowanie bezpośredniego napędu silnika synchronicznego z magnesami trwałymi może rozwiązać problem „dużego konia ciągnącego mały wózek”, co może spełnić wymagania dotyczące szerokiego zakresu obciążeń oryginalnego systemu i poprawić ogólną wydajność systemu, zapewniając wysoką sprawność i oszczędność energii.
7. Zastosowano sterowanie wektorową przetwornicą częstotliwości. Zakres prędkości 0-100%, dobre parametry rozruchowe. Stabilna praca. Można zmniejszyć współczynnik dopasowania do rzeczywistej mocy obciążenia.
Zastosowanie produktu
Produkt ten może napędzać bezpośrednio urządzenia w kopalniach węgla, które są powszechnie używane pod ziemią do przeciągania różnego sprzętu, takiego jak wentylatory, pompy i maszyny taśmowe.
Często zadawane pytania
Jakie są najważniejsze kwestie przy wyborze silnika o niskiej prędkości obrotowej (obr./min)?
1. Tryb pracy na miejscu:
Takie jak rodzaj obciążenia, warunki środowiskowe, warunki chłodzenia, itp.
2. Oryginalny skład i parametry mechanizmu przekładniowego:
Na przykład parametry tabliczki znamionowej reduktora, rozmiar interfejsu, parametry koła zębatego, takie jak stosunek zębów i otwór wału.
3. Zamiar przebudowy:
Konkretnie, czy zastosować napęd bezpośredni, czy półbezpośredni, ponieważ prędkość obrotowa silnika jest zbyt niska, konieczne jest sterowanie w pętli zamkniętej, a niektóre falowniki nie obsługują sterowania w pętli zamkniętej. Ponadto, sprawność silnika jest niższa, a koszt silnika wyższy, co przekłada się na niską opłacalność. Zaletą jest niezawodność i bezobsługowość.
Jeśli ważniejsza jest cena i opłacalność, istnieją sytuacje, w których rozwiązanie z napędem półbezpośrednim może być odpowiednie, zapewniając jednocześnie mniejsze wymagania konserwacyjne.
4. Kontrola popytu:
Czy marka falownika jest obowiązkowa, czy wymagana jest pętla zamknięta, czy odległość komunikacji między silnikiem a falownikiem powinna być wyposażona w elektroniczną szafę sterowniczą, jakie funkcje powinna mieć elektroniczna szafa sterownicza i jakie sygnały komunikacyjne są wymagane do zdalnego systemu DCS.
Jaka jest główna różnica w stratach silników z magnesami trwałymi o tej samej wielkości w porównaniu do silników asynchronicznych?
Niskie zużycie miedzi w stojanie, niskie zużycie miedzi w wirniku i niskie zużycie żelaza w wirniku.
