Trójfazowy silnik synchroniczny z magnesami trwałymi, przeciwwybuchowy, górniczy, z konwersją częstotliwości TBVF (660/1140 V H450-1000)
Opis produktu
Ta seria produktów to silnik z napędem bezpośrednim, napięcie znamionowe 660/1140 V, zasilany przez falownik, może bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego obciążenia, eliminując połączenie skrzyni biegów i mechanizmu buforowego w układzie przeniesienia napędu, zasadniczo przezwyciężając różne wady silnika indukcyjnego plus układ przekładni redukcyjnej, o wysokiej sprawności przekładni, dobrym momencie rozruchowym, oszczędności energii, niskim poziomie hałasu, niskich wibracjach, niskim wzroście temperatury, bezpiecznej i niezawodnej pracy, instalacji, ma zalety wysokiej wydajności przekładni, dobrego rozruchu moment obrotowy, oszczędność energii, niski poziom hałasu, niskie wibracje, niski wzrost temperatury, bezpieczna i niezawodna praca, koszty instalacji i konserwacji itp.
Seria produktów posiada Certyfikat Zgodności przeciwwybuchowej, Certyfikat Bezpieczeństwa Dopuszczenia dla Produktów Górniczych oraz Obowiązkową Certyfikację w Chinach.
Cechy produktu
1. Wymontuj skrzynię biegów i sprzęgło hydrauliczne.skrócić łańcuch transmisyjny.nie ma problemu z wyciekami oleju i tankowaniem.niski wskaźnik awaryjności mechanicznej.wysoka niezawodność.
2. Indywidualny projekt elektromagnetyczny i konstrukcyjny zgodnie z wyposażeniem.które mogą bezpośrednio spełniać wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego wymagane przez obciążenie;
3. Niski prąd rozruchowy i niski wzrost temperatury.eliminacja ryzyka rozmagnesowania;
4. wyeliminowanie utraty sprawności przekładni i sprzęgła hydraulicznego.system charakteryzuje się wysoką wydajnością.wysoka wydajność i oszczędność energii.Prosta struktura.niski poziom hałasu podczas pracy i niskie koszty codziennej konserwacji;
5. Część wirnika ma specjalną konstrukcję wsporczą.co umożliwia wymianę łożyska na miejscu.wyeliminowanie kosztów logistyki związanych z powrotem do fabryki;
6. Zastosowanie układu napędu bezpośredniego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi może rozwiązać problem „wielkiego konia ciągnącego mały wózek”.które mogą spełnić wymagania szerokiego zakresu obciążeń oryginalnego systemu.i poprawić ogólną wydajność systemu.o wysokiej wydajności i oszczędności energii;
7. Zastosuj sterowanie wektorową przetwornicą częstotliwości.zakres prędkości 0-100% Wydajność rozruchu silnika jest dobra.stabilna praca.może zmniejszyć współczynnik dopasowania z rzeczywistą mocą obciążenia.
Sposób nakładania produktu
Produkty tej serii są szeroko stosowane w podziemnych kopalniach węgla do przeciągania różnych urządzeń, takich jak wentylatory, pompy i maszyny taśmowe.
Często zadawane pytania
Jakie są kluczowe punkty przy wyborze silnika z napędem bezpośrednim?
1. Tryb pracy na miejscu:
Takie jak rodzaj obciążenia, warunki środowiskowe, warunki chłodzenia itp.
2. Oryginalny skład i parametry mechanizmu przekładni:
Takie jak parametry z tabliczki znamionowej reduktora, rozmiar interfejsu, parametry koła łańcuchowego, takie jak przełożenie zębów i otwór wału.
3. Zamiar przebudowy:
W szczególności, czy chcesz wykonać napęd bezpośredni, czy półbezpośredni, ponieważ prędkość silnika jest zbyt niska, musisz wykonać sterowanie w pętli zamkniętej, a niektóre falowniki nie obsługują sterowania w pętli zamkniętej.Ponadto sprawność silnika jest niższa, a koszt silnika jest wyższy, a opłacalność nie jest wysoka.Zaletą tego ulepszenia jest niezawodność i bezobsługowość.
Jeśli koszt i efektywność kosztowa są ważniejsze, w pewnych warunkach odpowiednie może być rozwiązanie z napędem półbezpośrednim, zapewniając jednocześnie zmniejszoną konserwację.
4. Sterowanie popytem:
Czy marka falownika jest obowiązkowa, czy wymagana jest pętla zamknięta, czy odległość komunikacyjna silnika z falownikiem powinna być wyposażona w elektroniczną szafę sterowniczą, jakie funkcje powinna posiadać elektroniczna szafa sterownicza i jakie sygnały komunikacyjne są wymagane do zdalnego DCS.
Jaka jest główna różnica między stratami silników z magnesami trwałymi tej samej wielkości w porównaniu do silników asynchronicznych?
Niskie zużycie miedzi w stojanie, niskie zużycie miedzi w wirniku i niskie zużycie żelaza w wirniku.
