W 2023 r. nasza firma wyeksportowała do Laosu koło pasowe z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi i wysłała odpowiedni personel serwisowy, aby przeprowadził instalację, uruchomienie i powiązane szkolenia na miejscu. Teraz zostało ono pomyślnie dostarczone, a koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi może być używane za granicą.
Przenośnik taśmowy jest kluczowym urządzeniem do transportu materiałów. Urządzenie transmisyjne jest elementem napędowym przenośnika taśmowego, a jego właściwości bezpośrednio wpływają na stabilność i zużycie energii przez przenośnik taśmowy. Tradycyjny tryb napędu przenośnika taśmowego to tradycyjny silnik asynchroniczny + reduktor + napęd rolkowy, co powoduje, że system ma problemy, takie jak długi łańcuch przekładni mechanicznej, niska wydajność, złożony mechanizm oraz duże obciążenie pracą i konserwacją. Dlatego poprawa niezawodności operacyjnej, wydajności i współczynnika mocy samego przenośnika taśmowego jest jednym z kierunków projektowania silnika. Wykorzystanie bębna elektrycznego z napędem bezpośrednim z magnesem trwałym o zmiennej częstotliwości w celu skrócenia łańcucha przekładni, zmniejszenia punktów awarii i poprawy wydajności przekładni jest jednym z ważnych sposobów przekształcenia przenośnika taśmowego.
Tło projektu
Nowy projekt przenośnika taśmowego o wydajności 750 000 ton/rok
Lokalizacja: prowincja Khammuan, Laos
Nazwa transportowanego materiału: Ruda surowa karnalitu
Charakterystyka materiału: Zawartość wilgoci 5%, nietoksyczny, niestatyczny, lekko żrący (korozja jonowa chlorkowa), głównymi składnikami są karnalit, chlorek potasu, chlorek sodu, ruda ma większe prawdopodobieństwo pochłaniania wilgoci i powodowania zatykania solą
Wysokość: 141~145 m;
Ciśnienie atmosferyczne: 0.IMPa:
Warunki klimatyczne: Obszar ten ma klimat tropikalny i subtropikalny monsunowy. Pora deszczowa trwa od maja do października, a pora sucha od listopada do kwietnia następnego roku;
Średnia roczna temperatura: 26℃, maksymalna temperatura: 42,5℃, minimalna temperatura: 3℃
Nasza firma opracowała plan ściśle dostosowany do warunków procesu, wymagań technicznych sprzętu i obowiązujących norm.
Po starannej produkcji i testach produkty zostały zapakowane i wysłane do Laosu. W tym samym czasie personel techniczny firmy i inżynierowie sprzedaży również udali się na miejsce.
Zastosowanie napędzanego silnikiem koła pasowego z magnesami trwałymi w znacznym stopniu zapewnia wydajność, wydajność i stabilność działania przenośnika klienta. Po zakończeniu dostawy klient bardzo pozytywnie wypowiadał się o efekcie użytkowania napędzanego silnikiem koła pasowego z magnesami trwałymi i profesjonalizmie personelu technicznego.
Tak wiele osób będzie się zastanawiać, czym dokładnie jest krążek przenośnika z magnesem trwałym? Jakie są zalety krążka przenośnika z magnesem trwałym? Poniżej przedstawimy je po kolei.
Czym jest przenośnik taśmowy z magnesami trwałymi?
Koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi wykorzystuje cechy silnika z magnesami trwałymi, który można zaprojektować w wielobiegunowej strukturze. Rolka napędowa przenośnika jest zintegrowana z silnikiem z magnesami trwałymi i jest zaprojektowana jako urządzenie napędowe dla zewnętrznego wirnika i wewnętrznego stojana. Elektryczne koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza pas bez żadnych pośrednich ogniw transmisyjnych.
Dlaczego warto wybrać koło pasowe z magnesem trwałym?
1: Oszczędność energii
Unikalna konstrukcja obwodu magnetycznego wirnika zapewnia doskonały rozkład natężenia pola sinusoidalnego, znacznie redukując generowanie harmonicznych. Wydajność jest wysoka. Przy niskim obciążeniu wydajność może nadal osiągnąć 90%. Nie ma potrzeby uwzględniania redundancji mocy przy wyborze silnika. Ponadto, w porównaniu z oryginalnym systemem, ulepszona metoda napędu eliminuje mechaniczne urządzenia transmisyjne, takie jak skrzynki redukcyjne. Elektryczny wałek z magnesem trwałym może bezpośrednio spełniać potrzeby systemu przenośnika taśmowego i spełniać wymagania dotyczące niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego.
2: Niska strata
Wirnik nie wytwarza prądu indukowanego i nie występują straty miedzi ani żelaza.
3: Wysoka gęstość mocy
Silnik jest niewielki i lekki.
4: Bezobsługowy
Uproszczony elektryczny układ napędowy bębna jest zasadniczo „bezobsługowy”, co znacznie skraca przestoje spowodowane konserwacją sprzętu i zmniejsza straty spowodowane przestojami. Zasadniczo nie ma potrzeby zwiększania kosztów konserwacji podczas użytkowania, osiągając „jednorazową inwestycję, korzyści na całe życie”.
5: Sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej
Sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej można stosować w celu zrównoważenia mocy napędów wielu maszyn, zmniejszenia zużycia pasa i wydłużenia żywotności przenośnika.
W nowoczesnych przedsiębiorstwach górniczych zajmujących się wydobyciem węgla transport jest bardzo ważnym ogniwem, a jego przepustowość ma bezpośredni wpływ na produkcję. Obecnie przedsiębiorstwa polegają głównie na przenośnikach taśmowych i wagonach kolejowych do transportu materiałów. Ponieważ przenośniki taśmowe mają zalety dużej przepustowości transportowej, wysokiej wydajności ciągłej pracy i niezawodnej pracy, stały się one najczęściej stosowaną metodą transportu przez przedsiębiorstwa górnicze. Jako firma specjalizująca się w badaniach i rozwoju, produkcji i wytwarzaniu silników z magnesami trwałymi, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/explosion-proof-motorized-pulley/opiera się na 17-letnim doświadczeniu, aby dostarczać wysokiej jakości rozwiązania napędowe dla ponad 300 firm i nadal optymalizuje silniki z magnesami trwałymi i produkty bębnowe (tutaj znajduje się link do produktów bębnowych), skutecznie rozwiązując trudności i problemy różnych przedsiębiorstw przemysłowych i górniczych w zakresie układu napędowego. W przyszłości mamy również nadzieję, że coraz więcej osób dowie się o rolkach z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi i będzie używać kół pasowych przenośników z magnesami trwałymi.
Czas publikacji: 05-06-2024