W 2023 roku nasza firma wyeksportowała do Laosu zmotoryzowane koło pasowe z magnesem trwałym i napędem bezpośrednim i wysłała odpowiedni personel serwisowy w celu przeprowadzenia instalacji, uruchomienia i powiązanych szkoleń na miejscu. Teraz został pomyślnie dostarczony, a koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi może być używane za granicą.
Przenośnik taśmowy jest kluczowym urządzeniem do transportu materiałów. Urządzenie transmisyjne jest elementem napędowym przenośnika taśmowego, a jego charakterystyka bezpośrednio wpływa na stabilność i zużycie energii przenośnika taśmowego. Tradycyjnym trybem napędu przenośnika taśmowego jest tradycyjny silnik asynchroniczny + reduktor + napęd rolkowy, co powoduje problemy w systemie, takie jak długi mechaniczny łańcuch transmisyjny, niska wydajność, złożony mechanizm oraz duże obciążenie pracą i konserwacją. Dlatego poprawa niezawodności działania, wydajności i współczynnika mocy samego przenośnika taśmowego jest jednym z kierunków projektowania silników. Stosowanie bębna elektrycznego z napędem bezpośrednim i magnesem trwałym o zmiennej częstotliwości w celu skrócenia łańcucha przekładni, ograniczenia punktów usterek i poprawy wydajności przekładni jest jednym z ważnych sposobów transformacji przenośnika taśmowego.
Tło projektu
Projekt nowego przenośnika taśmowego o wydajności 750 000 ton rocznie
Lokalizacja: prowincja Khammuan, Laos
Nazwa transportowanego materiału: Surowa ruda karnalitu
Charakterystyka materiału: Zawartość wilgoci 5%, nietoksyczny, niestatyczny, lekko korozyjny (korozja jonów chlorkowych), głównymi składnikami są karnalit, chlorek potasu, chlorek sodu, ruda z większym prawdopodobieństwem absorbuje wilgoć i powoduje blokadę soli
Wysokość: 141~145 m;
Ciśnienie atmosferyczne: 0,IMPa:
Warunki klimatyczne: Na obszarze panuje klimat monsunowy tropikalny i subtropikalny. Pora deszczowa trwa od maja do października, a pora sucha od listopada do kwietnia następnego roku;
Średnia roczna temperatura: 26℃, maksymalna temperatura: 42,5℃, minimalna temperatura: 3℃
Nasza firma opracowała plan ściśle zgodny z warunkami procesu, wymaganiami technicznymi sprzętu i powiązanymi normami.
Po starannej produkcji i testowaniu produkty zostały zapakowane i wysłane do Laosu. W tym samym czasie na miejsce udali się także pracownicy serwisu technicznego firmy i inżynierowie sprzedaży.
Zastosowanie napędzanego silnikiem koła pasowego z magnesami trwałymi znacznie zapewnia wydajność, wydajność i stabilność pracy przenośnika klienta. Po zakończeniu dostawy klient bardzo wysoko wypowiadał się na temat efektu użytkowania napędzanego silnikiem koła pasowego z magnesami trwałymi oraz profesjonalizmu personelu technicznego.
Tak wiele osób będzie się zastanawiać, czym dokładnie jest koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi? Jakie są zalety koła pasowego przenośnika z magnesami trwałymi? Poniżej przedstawimy je Państwu jeden po drugim.
Co to jest koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi?
Koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi wykorzystuje właściwości silnika z magnesami trwałymi, który można zaprojektować w konstrukcji wielobiegunowej. Rolka napędowa przenośnika jest zintegrowana z silnikiem z magnesami trwałymi i stanowi urządzenie napędowe dla wirnika zewnętrznego i stojana wewnętrznego. Elektryczne koło pasowe przenośnika z magnesami trwałymi bezpośrednio napędza taśmę bez pośrednich ogniw transmisyjnych.
Dlaczego warto wybrać koło pasowe z magnesem trwałym?
1: Oszczędność energii
Unikalna konstrukcja obwodu magnetycznego wirnika zapewnia doskonały sinusoidalny rozkład natężenia pola, znacznie redukując powstawanie harmonicznych. Wydajność jest wysoka. Przy niskim obciążeniu wydajność może nadal sięgać 90%. Przy wyborze silnika nie ma potrzeby uwzględniania redundancji mocy. Dodatkowo w porównaniu z oryginalnym systemem ulepszony sposób jazdy eliminuje mechaniczne urządzenia przekładniowe takie jak skrzynie redukcyjne. Elektryczny wałek z magnesem trwałym może bezpośrednio zaspokoić potrzeby systemu przenośników taśmowych i osiągnąć wymagania dotyczące przekładni o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym.
2: Niska strata
Wirnik nie wytwarza prądu indukowanego i nie ma strat miedzi ani żelaza.
3: Wysoka gęstość mocy
Silnik jest niewielki i lekki.
4: Bezobsługowy
Uproszczony elektryczny układ napędu bębna jest w zasadzie „bezobsługowy”, co znacznie skraca przestoje spowodowane konserwacją sprzętu i zmniejsza straty spowodowane przestojami. Zasadniczo nie ma potrzeby zwiększania kosztów utrzymania w trakcie użytkowania, osiągając „jednorazową inwestycję, korzyści na całe życie”.
5: Sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej
Sterowanie wektorowe w pętli zamkniętej można wykorzystać do osiągnięcia równowagi mocy w napędach wielu maszyn, zmniejszenia zużycia paska i wydłużenia żywotności przenośnika.
W nowoczesnych przedsiębiorstwach zajmujących się produkcją węgla kopalnianego transport jest bardzo ważnym ogniwem, a jego możliwości transportowe bezpośrednio wpływają na produkcję. Obecnie przedsiębiorstwa do transportu materiałów wykorzystują głównie przenośniki taśmowe i wagony kopalniane. Ponieważ przenośniki taśmowe mają zalety dużej wydajności transportowej, wysokiej wydajności ciągłej pracy i niezawodnej pracy, stały się najczęściej stosowaną metodą transportu przez przedsiębiorstwa górnicze. Jako firma specjalizująca się w badaniach i rozwoju, produkcji i produkcji silników z magnesami trwałymi, Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd..https://www.mingtengmotor.com/przeciwwybuchowe-motorowe koło pasowe/opiera się na 17-letnim doświadczeniu, aby dostarczać wysokiej jakości rozwiązania napędowe dla ponad 300 firm i stale optymalizuje silniki z magnesami trwałymi i produkty bębnowe (tutaj znajduje się link do produktów bębnowych), skutecznie rozwiązując trudności i bolączki różnych branż przemysłowych i przedsiębiorstw górniczych w układzie napędowym. Mamy również nadzieję, że w przyszłości coraz więcej osób będzie poznawać rolki z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi i korzystać z kół pasowych przenośników z magnesami trwałymi.
Czas publikacji: 05 czerwca 2024 r