Pomagamy światu się rozwijać od 2007 roku

Przegląd i perspektywy silników z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym

Chińska Narodowa Komisja Rozwoju i Reform oraz dziewięć innych departamentów wspólnie wydały „przewodnik wdrażania modernizacji i recyklingu silników (wydanie 2023)” (zwany dalej „przewodnikiem wdrażania”), „przewodnik wdrażania” jasne cele, przedstawione w celu zwiększenia zdolności dostaw energooszczędnych silników, wdrożenia energooszczędnej, redukującej emisję dwutlenku węgla transformacji silnika, wyeliminowania nieefektywnych i zacofanych silników oraz wzmocnienia rozwoju i stosowania najnowocześniejszej technologii i innych inicjatyw roboczych. Wśród pięciu zadań na miejscu wymieniono słowo kluczowe „silniki z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości”, a Ty będziesz mieć to samo pytanie: jakie są silniki z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości, które są aktywnie promowane przez państwo? Dlaczego są promowane?

Silniki z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości w wytycznych wdrażania powinny odnosić się do silników z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z magnesami trwałymi. Obecnie nie ma ścisłej definicji silnika z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z magnesami trwałymi, co ogólnie odnosi się do nowego typu silnika synchronicznego o prędkości obrotowej niższej niż 500 obr./min, momencie obrotowym większym niż 500 N-m, bez przekładni redukcyjnej i niskiej prędkości obrotowej uzyskanej bezpośrednio z silnika. Kierując się celem „strategii podwójnego węgla”, ważnym tematem jest zbadanie, w jaki sposób poprawić energooszczędność, ochronę środowiska i stabilną pracę układu silnika. Obecnie powszechnie stosowanym urządzeniem transmisyjnym układu silnika jest tryb silnika indukcyjnego + reduktor, silnik indukcyjny ze względu na istnienie rezystancji stojana i strat prądu stojana, stabilna praca ścierania wiatrem zajmuje również pewną część tych czynników ograniczających poprawę współczynnika mocy; istnienie reduktora zmniejsza wydajność przekładni, istnienie struktury jest złożone, łatwy do zużycia mechanizm reduktora, wyciek środka smarnego, wysokie koszty konserwacji i system ogólnie niska wydajność i inne niedociągnięcia, nie spełniają wymagań rozwoju gospodarczego, oszczędności energii i ochrony środowiska. Silniki z napędem bezpośrednim o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym z magnesami trwałymi mają wspólne cechy silników z magnesami trwałymi, takie jak długa żywotność, łatwa konserwacja, oszczędność energii i ochrona środowiska.

zalety silników pmsm o niskich obrotach

Obecnie, dzięki wolnoobrotowemu silnikowi synchronicznemu z magnesami trwałymi, ma on zalety niskiej prędkości i wysokiego momentu obrotowego, mniejszą objętość niż silnik o tej samej mocy + reduktor, płynne wyjście, wysoką wydajność i oszczędność energii itp., jest stosowany jako urządzenie napędowe w wielu dziedzinach, takich jak: górnictwo, węgiel, cement, metalurgia, ropa naftowa, przemysł chemiczny, inżynieria oszczędzania wody, obszary zastosowań przenośników taśmowych, zgarniaczy, maszyn z kołem czerpakowym, młynów kulowych, maszyn podnoszących, otwartych maszyn rafinacyjnych, maszyn rafinacyjnych, wytłaczarek, pomp próżniowych, sprężarek tłokowych, pomp próżniowych i sprężarek próżniowych, pomp próżniowych, sprężarek tłokowych, niskiej wysokości podnoszenia, dużego natężenia przepływu pomp wolnoobrotowych i tak dalej. Jak wszyscy wiemy, górnictwo, węgiel, cement, hutnictwo, ropa naftowa i przemysł chemiczny to przemysł o dużym zużyciu energii i zanieczyszczeniu, który obecnie, podobnie jak przenośniki taśmowe, windy, młyny kulowe i inne ciężkie maszyny i urządzenia, jest głównie wykorzystywany w silnikach indukcyjnych, reduktorach prędkości i wielkości otwartego trybu napędu przekładniowego, penetracja silników PM o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym jest niska, przy ciągłej transformacji i modernizacji przemysłu przez rząd Chin oraz wymogach transformacji w celu oszczędzania energii. Przy ciągłej transformacji i modernizacji powyższych branż przez chiński rząd i wymogach dotyczących transformacji w celu oszczędzania energii, popyt na wolnoobrotowe silniki z magnesami trwałymi o dużym momencie obrotowym w tych branżach może wzrosnąć, a wielkość rynku wolnoobrotowych silników z magnesami trwałymi o dużym momencie obrotowym będzie wykazywać stabilny trend wzrostu.

aplikacje pmsm

Silniki niskoobrotowe z napędem bezpośrednim Mingteng https://www.mingtengmotor.com/ mają szeroki zakres zastosowań w różnych gałęziach przemysłu, bogactwo przypadków, dojrzała technologia, firma zawsze utrzymywała pionierskiego ducha ciągłej innowacji, teraz najniższą prędkość można osiągnąć przy 7,5 obr./min, co pozwala osiągnąć wiodący poziom w branży. Jest to preferowane urządzenie napędowe do obciążeń o niskiej prędkości.


Czas publikacji: 08-01-2024