Zasada działania silnika z magnesami trwałymi
Silnik z magnesami trwałymi realizuje dostarczanie mocy w oparciu o energię potencjalnego pola magnetycznego wirującego wokół okręgu i wykorzystuje spiekany magnes trwały NdFeB o wysokim poziomie energii magnetycznej i wysokiej koercji, aby wytworzyć pole magnetyczne, które pełni funkcję magazynowania energii. Silnik z magnesami trwałymi ma prostą konstrukcję, z elementami wewnętrznymi, takimi jak rdzeń i uzwojenia, które razem stanowią podparcie dla rdzenia stojana. Wirnik składa się z wspornika i wału wirnika itp. Jego magnes trwały ma wbudowaną strukturę, aby zapobiec uszkodzeniu go przez siłę odśrodkową, korozję środowiskową i inne niekorzystne czynniki, a jego przetwarzanie energii podczas pracy opiera się głównie na działaniu pola magnetycznego. Gdy prąd wejściowy ze stojana przepływa przez silnik, uzwojenie tworzy pole magnetyczne, dostarczając energię magnetyczną, a wirnik obraca się. Po zamontowaniu odpowiedniego urządzenia z magnesami trwałymi na wirniku, wirnik nadal obraca się pod wpływem oddziaływania między biegunami magnetycznymi, a siła obrotowa nie wzrasta, gdy prędkość obrotowa jest zsynchronizowana z prędkością biegunów magnetycznych.
Charakterystyka silników z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi
Prosta struktura
Silnik z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi jest bezpośrednio połączony z bębnem napędowym, co eliminuje reduktor i sprzęgło, upraszcza układ przeniesienia napędu, umożliwia „odchudzenie” i zwiększa wydajność przeniesienia napędu.
Bezpieczny i niezawodny
Zalety silnika z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim odzwierciedlają się głównie w niskiej prędkości znamionowej, zazwyczaj poniżej 90 obr./min, stanowiącej jedynie około 7% prędkości tradycyjnego trójfazowego silnika asynchronicznego. Praca przy niskiej prędkości obrotowej wydłuża żywotność łożysk silnika. Izolacja stojana silnika z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim odbywa się w podwójnym procesie, opartym na próżniowym procesie zanurzania w farbie VPI, a następnie w procesie próżniowego zalewania żywicą epoksydową, co poprawia izolację stojana i zmniejsza awaryjność.
długa żywotność
W porównaniu z tradycyjnymi silnikami asynchronicznymi, silniki z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi charakteryzują się długą żywotnością. Podczas pracy silnika z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi energia magnetyczna jest przekształcana w energię kinetyczną, napędzającą przenośnik taśmowy. Zapewnia to niskie straty energii, niski opór wewnętrzny, mniejsze zużycie energii zbędnej z powodu generowania ciepła, a współczynnik rozmagnesowania magnesu trwałego wynosi mniej niż 1% na 10 lat. Dzięki temu silnik z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi charakteryzuje się niskimi stratami energii podczas codziennej eksploatacji i wydłużoną żywotnością, która może przekraczać 20 lat.
Wysoki moment obrotowy
Silnik z napędem bezpośrednim z magnesami trwałymi wykorzystuje tryb synchronicznego sterowania wektorowego w pętli otwartej, który zapewnia doskonałą regulację prędkości obrotowej przy stałym momencie obrotowym. Może pracować przez długi czas w zakresie prędkości znamionowej i przy znamionowym momencie obrotowym, a jednocześnie oferuje 2,0-krotnie większy moment przeciążeniowy i 2,2-krotnie większy moment rozruchowy. Funkcja regulacji prędkości umożliwia łagodny rozruch dużych obciążeń w różnych warunkach, co pozwala uniknąć przerw w produkcji, a także zapewnia elastyczny i niezawodny współczynnik wzbogacania.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltdhttps://www.mingtengmotor.com/low-speed-direct-drive-pmsm/To zmodernizowane i zaawansowane technologicznie przedsiębiorstwo integrujące badania i rozwój silników z magnesami trwałymi, produkcję, sprzedaż i serwis. Silniki z magnesami trwałymi z napędem bezpośrednim firmy są napędzane przez przetwornicę częstotliwości, która jest w stanie bezpośrednio sprostać wymaganiom obciążenia i prędkości. Wyeliminowanie przekładni i buforów w układzie napędowym, fundamentalnie przezwyciężyło szereg niedociągnięć w układzie przeniesienia mocy silnika i reduktora, charakteryzujących się wysoką sprawnością przekładni, dobrym momentem rozruchowym, oszczędnością energii, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, niskim wzrostem temperatury, bezpieczną i niezawodną pracą, niskimi kosztami instalacji i konserwacji itp. To preferowana marka silników do napędzania obciążeń o niskiej prędkości obrotowej!
Czas publikacji: 12 kwietnia 2024 r.